En 1910, Indian Motorcycle fue fundada en Massachussets. Hace más de 50 años quebró por primera vez y desde entonces se hicieron varios intentos por relanzarla y no fue sino hasta el 2009 que una empresa, sin nexo alguno con Indian, logró rescatarla. Ese mismo año, la nueva Indian Motorcycle Company lanzó sus primeras motocicletas. Los nuevos propietarios de Indian pusieron su atención en la marca en el 2004. Tengo particular interés en marcas históricas, y una especialidad académica en bancarrota y marcas comerciales —afirmó Stephen Julius, presidente del consejo de Indian Motorcycle Company —Indian tiene todo eso, especialmente tiene un gran nombre y una historia muy sustancial. Compramos toda la propiedad intelectual de la Indian de Gilroy, incluidas todas sus marcas e ingenierías. Entonces, me dedique dos años a desarrollar un plan de negocios remarcando todas los puntos estratégicos —dos años que le dieron los cimientos para participar con éxito en la industria de motocicletas. Parte del plan de rescate de los nuevos dueños de la compañía era dejar los excesos de las Indians anteriores a un lado; necesitaban construir sus propios motores basándose en el motor original de la marca, el Power Plus, un motor clásico en V enfriado por aire. El resultado fue un motor que, aunque en apariencia se asemejaba al Power Plus, era nuevo en un 90%. Se lanzaron 4 modelos Indian Chief a finales del 2008; en el 2010 se lanzó la Chief Classic, la Chief Dark Horse, la Chief Bomber (producción limitada a 100 unidades), la Chief Roadmaster y la Chief Vintage. Para el 2011, la nueva Chief Blackhawk y la Blackhawk Drak.
LAS MOTOS
Entre las características más importantes que ofrece Indian están su chasis y suspensión trasera con consistencia dimensional, con recubrimientos electroforético, y otro en polvo para máxima protección; un tanque de combustible de una sola pieza con bomba integrada y con capacidad de 21 litros; un tablero completamente metálico con nuevos medidores e indicadores multifunción; una horquilla delantera reubicada para mejorar el manejo y confort; un nuevo amortiguador trasero ajustable para mejor acomodo de suspensión personalizada; un sistema de freno delantero de doble disco flotado, y un trasero de un sólo disco, todo marca Brembo. Se mejoró la ergonomía del manubrio que ahora incluye actuador hidráulico y clutch; los rines de rayos están selladas para usar llantas sin cámara; y toda la tapicería es de piel de la más alta calidad. En cuanto al motor, se rediseñaron las tomas de aire, y los cilindros y cabezas ahora se maquinados –no vaciados– y recubiertos con una aleación de NIKASIL para poder lograr 360 grados perfectos y poder prescindir del uso de camisas. Todo esto permite que el motor trabaje a una temperatura de 20 grados centígrados menor a la de otros motores de la misma categoría. Además, las motocicletas Indian están equipadas con una transmisión de la marca Baker, fabricada exclusivamente para Indian Motorcycle. Indian Motorcycle Company cuenta con veinticinco distribuidores en los Estados Unidos, además de otros en Francia, Japón, Corea, España, Rusia, Liechtenstein y, ahora en México, representados por CHG Motos y Accesorios, quienes por más de 10 años han importado y comercializado en México diferentes tipos de motocicletas. Al respecto, los hermanos González, dueños de CHG Motos, declararon: el estilo, presencia y la incomparable calidad de la fabricación de cada motocicleta es de tal magnitud que nos enorgullece el tener la oportunidad de presentar las Motocicletas Indian en México.
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